PickUp(2014年1月号より)
「ゴーン・ショック」第2章
「ゴーン・ショック」――1999年、カルロス・ゴーン社長は「日産リバイバルプラン」として調達コスト見直しのために、系列の解体と、自動車生産に不可欠であるはずの鋼材調達先の絞り込みと大幅な値下げ要請を行った。これが引き金となって鉄鋼業界は大規模な再編に見舞われ、業界構造自体が再構築された。そしていま、ゴーン社長は外部ではなく、内部組織に対してゴーン・ショックを与えようとしている。志賀俊之COOの解任、エグゼクティブ・コミッティの再編は、日産自動車に何をもたらすのか。
「セレクトタウン」を目指すミッドタウン
中村康浩 東京ミッドタウンマネジメント社長
六本木ヒルズと並んで、同エリアのランドマークになったのが、2007年に開業した東京ミッドタウン。六本木ヒルズとは一味違う街作りでスタートしたミッドタウンは、さらにどう進化していくのだろうか。
進化を続けて20年 電動アシスト自転車の開拓者
ヤマハ発動機 事業開発本部SPV事業部事業部長 森本 実
2013年、ヤマハ発動機の電動アシスト自転車「PAS」が発売20周年を迎えた。「世界新商品」として1993年に誕生、その発売以来、同社の累計総出荷台数は225万台(12年末時点)を超え、年間10万台以上を販売するヒット商品となっている。
ネオモデルタレントスクール経営陣に聞く
長縄未歩 長縄将太
亡父が遺したタレント養成所を継承した姉弟の二人三脚経営
姉弟でネオモデルタレントスクールを運営されていて、弟の長縄将太さんが社長、姉の未歩さんが取締役を務めています。どういう経緯で姉弟経営を行うことになったのでしょうか。
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